Le port du Guildo

Le port du Guildo a connu une histoire riche et dynamique, commençant comme un port double combinant activités maritimes et fluviales. Grâce à la topographie favorable des rives, la création de routes commerciales a stimulé son essor. Dès lors, un trafic intense s’est établi, notamment avec Saint-Malo, voisin stratégique. Les échanges portaient sur des produits variés :

• exportation de blé, bois et toiles
• importation de matériaux de construction

Parallèlement, des ateliers de construction navale y ont vu le jour, gagnant une réputation exceptionnelle. À la Révolution française, la navigation commerciale s’est intensifiée, avec l’arrivée de bateaux de plus grande taille (jusqu’à 200 à 300 tonnes) mouillant régulièrement au Guildo. Les destinations s’étendirent vers des ports lointains comme Rouen, Nantes, Bordeaux et même les ports du Sud de l’Angleterre. Pour répondre à cette croissance du trafic, une cale fut édifiée en 1843. Le trafic fluvial sur l’Arguenon, entre le Guildo et Plancoët, était particulièrement actif, grâce aux marées et à la complémentarité des deux ports. Les gabarres, bateaux emblématiques de l’époque, assuraient des échanges essentiels :

• vers Plancoët : matériaux de construction, charbon, surtout de la