Viaduc de Kerdéozer

Au début du XXᵉ siècle, ce viaduc emblématique composé de dix arches majestueuses permettait au train de la ligne Tréguier – Perros-Guirec de traverser le site accidenté de Kerdeozer. Inauguré le 11 août 1906, il a servi jusqu’au 15 avril 1949, date de la fermeture définitive de la ligne. Ce chef-d’œuvre d’ingénierie marquait une avancée technologique majeure pour l’époque : il était construit en béton armé, une innovation qui a valu à l’ingénieur Harel de La Noé une renommée de grand bâtisseur. Son audace architecturale et son héritage technique en font un symbole historique et patrimonial de la région.