Le pont de Toupin

Saint-Brieuc abritait au début du XXᵉ siècle plusieurs chantiers ferroviaires dédiés à l’extension du réseau départemental. La mise en service de la ligne reliant Cesson, Yffiniac et Moncontour par le petit train nécessitait la construction d’un pont emblématique au-dessus de la vallée de Gouédic en 1904. L’ingénieur Louis Harel de la Noë supervisa alors la réalisation de ponts, haltes et gares dans le département. Ce pont, initialement conçu pour le chemin de fer, fut transformé en pont routier en 1956, marquant ainsi une transition majeure dans l’histoire des infrastructures locales.